Pemex recupero terreno en un negocio que habia cedido con la apertura energetica: la importacion de gasolina y diesel para estaciones de servicio. El Universal reporto, con base en cifras oficiales, que la empresa estatal concentra 78.2% de esas compras, su mayor cuota desde 2019.
La lectura economica es directa. Mientras mas combustible entra por Pemex, menos margen queda para importadores privados que habian ganado presencia en terminales, transporte y suministro a gasolineras durante los ultimos anos.
El dato llega en una semana marcada por volatilidad internacional del petroleo. La crisis en Ormuz vuelve mas sensible cualquier concentracion del suministro, porque el costo de importar, almacenar y distribuir combustibles puede moverse con rapidez.
Para los consumidores, el efecto no siempre se ve de inmediato en la bomba. Pero si el mercado depende mas de un solo jugador y los precios internacionales se tensionan, la competencia para contener costos se vuelve mas limitada.
